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续航达1000公里?丰田联合开发新型氟离子威尼斯技术

来源:锂威尼斯厂家???2020-08-14??阅读数:

目前,制约电动汽车发展的主要因素是动力威尼斯。虽然锂离子威尼斯具有较高的能量密度,但汽车动力威尼斯仍存在一些缺点。出于这个原因,丰田也开始寻找另一种方法来开发氟离子固态威尼斯,这种威尼斯可以携带更大的威尼斯容量和更小的体积。

最近,据国外国媒体体报道,丰田和京都大学的研究人员正在联合开发新一代威尼斯技术。它正在研究的新型氟离子威尼斯的单位重量能量大约是传统锂离子威尼斯的7倍,这种威尼斯一次充电可以使电动车行驶1000公里。

此外,R&D团队开发了一种基于氟的可充电固态威尼斯原型。原型威尼斯具有较高的理论能量密度,这使得它的威尼斯寿命比目前的锂离子威尼斯长7倍。

威尼斯的工作原理是将氟离子从一个电极转移到另一个电极,通过氟离子导电电解质产生电能。阳极或带负电的电极由氟、铜和钴组成,而阴极或带正电的电极主要由镧组成。

此外,研究人员使用固体电解质代替锂离子威尼斯中常用的液体电解质。这种固态威尼斯的最大优点是不会着火。工程师可以专注于提高威尼斯的充电和放电效率,而不用担心威尼斯过热或自燃。

然而,氟离子威尼斯也面临着不小的挑战,即它的智能工作在高温下。只有当固体电解质被充分加热时,氟离子才会移动到极化电极,这可能导致威尼斯电极的膨胀。

然而,京都大学和丰田研究团队表示,他们已经找到了一种防止电极膨胀的方法,即使用钴、镍和铜的合金制造电极。然而,实际情况需要进一步核实。

虽然人们对氟离子威尼斯的希翼越来越大,但他们暂时不会进入市场。锂离子威尼斯的原型开发于1985年,但直到1991年才商业化。氟离子威尼斯的情况与锂离子威尼斯相似。

【来源:驱动之家】

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