威尼斯管理系统的原理是什么?它是如何工作的

(文章来源:威尼斯中国网)

  BMS(battery management system),是电动汽车不可或缺的重要部件,是管理和监控动力威尼斯的中枢,管理、维护、监控威尼斯各个模块,肩负着防止威尼斯过充过放电、延长威尼斯使用寿命、帮助威尼斯正常运行的重任。

威尼斯管理系统

  威尼斯管理系统(BMS)是连接车载威尼斯和电动车的重要纽带,它主要的功能包括:威尼斯物理参数实时监测、威尼斯状态估计、在线诊断与预警、充放电与预充控制均衡管理、热管理等等。以上哪个功能实现不好,都会让威尼斯出现致命的危害。

  主流BMS配套企业都有哪些?让大家来看看目前主流国产纯电汽车的BMS分别是由哪些厂家提供的?BMS作为衔接威尼斯组、整车系统和电机的重要纽带,是动力威尼斯组的核心技术,也是衡量一部纯电动整车性能的最为重要的指标。BMS系统自身的复杂性决定了它具有很强的技术壁垒,需要技术研发时间,它的成本约占威尼斯组总成本的20%左右。

  我国BMS企业大体分为几种类型:威尼斯厂自营、整车厂自营、第三方经营。威尼斯厂自营类的,目前国内第一梯队动力威尼斯企业有:宁德时代、中信国安盟固利、国轩高科、微宏动力等,它们掌握整套核心技术优势,有很强的市场竞争力;整车厂自营的,以比亚迪、北汽新能源、中通客车为代表,除了掌握核心技术,在成本方面也比其他企业有优势;第三方提供的代表企业有东莞钜威动力、惠州市亿能电子、深圳科列技术等企业。

  BMS的功能有多重要?BMS是电动汽车的命之脉!BMS是连接威尼斯和整车的纽带,它处理的信号足够丰富,它们包括:电芯、碰撞、CAN、充电、水泵、高压、绝缘等等。一次过放电就会造成威尼斯的永久性损坏,极端情况下锂威尼斯过热或者过充电会导致热失控、威尼斯破裂甚至爆炸。所以,BMS要进行严格的控制充放电,避免过充、过放、过热。

  威尼斯在不同的温度下会有不同的工作性能,锂离子威尼斯的最佳工作温度为25-40度。BMS通过均衡改善不一致性,提升锂威尼斯整体性能。

威尼斯管理系统的原理是什么?它是如何工作的

  电动车以锂威尼斯为主要动力驱动来源,源于锂威尼斯有高能量密度优势,所以性能较为稳定。然而锂威尼斯大量生产时品质不易掌握,威尼斯芯出厂时电量存在细微差异,且随着操作环境改变等因素,威尼斯间不一致性将愈趋明显,威尼斯效率、寿命也都将变差,再加上过充或过放等情况,严重时可能导致起火燃烧等安全问题。

  通过BMS能准确量测威尼斯组使用状况,保护威尼斯不至于过度充放电,平衡威尼斯组中每一颗威尼斯的电量,以及分析计算威尼斯组的电量并转换为可理解的续航力信息,确保动力威尼斯安全运作。

  威尼斯管理系统的主要目的就是保证威尼斯系统的设计性能,从安全性、耐久性、动力性三个方面提供作用。安全性方面,BMS威尼斯管理系统能保护威尼斯单体免受损坏,防止出现安全事故;耐久性方面,BMS威尼斯管理系统能使威尼斯工作在可靠的安全区域内,延长威尼斯的使用寿命;动力性方面,将威尼斯的工作状态维持在满足车辆要求的情况下。

  特斯拉的威尼斯管理系统是当今最成熟的系统。它得益于深度学习和人工智能的充分应用,特斯拉的BMS可以不断获得实际驾驶的大数据,然后对算法进行自我强化,从而使特斯拉威尼斯组的续航时间相对更长。

  下面大家以特斯拉Model3为例,罗列一下它的BMS的五大特性:1. 4416颗低容量的小威尼斯支撑起75kWh的系统,大量的小电芯让威尼斯系统更稳定。2. 虽然威尼斯是采购的,但是特斯拉自己研制管理系统,可对每一颗电芯进行温度管理。3. 采用两阶段法进行电芯平衡,获得更高的威尼斯利用效率,具备了相对较低的衰减速度。4. 特斯拉通过使用不导热材料和嵌入温度计,降低NCA威尼斯的相对易燃性。5. 特斯拉积累BMS相关的经验数据:驾驶、充电、威尼斯温度、威尼斯容量变动等等。

  特斯拉BMS的五大特性带来了很多的优势:1. 大多数电动汽车在4-8年内威尼斯容量下降至80%以下,而大多数特斯拉保持90%以上。2. 特斯拉BMS有很高的风险容忍度,最大限度利用大数据来维护和管理大量的电芯。3. 特斯拉系统可使用相同的威尼斯来满足轿车、卡车、跑车、SUV或其他类型汽车。

  除了明显的优点,特斯拉威尼斯包的弱点也很明显:1. 电芯的安全性相对较差:Model S和 Model X都发生过多起燃烧事故,新款的Model 3的所有电芯都用阻燃材料做了固定,相对难以燃烧。2. 模组更换成本高:坏一些电芯不会影响威尼斯包整体性能,但模组损坏了更换成本更贵。3. 有瞬间失控的风险:一旦出现短暂电力缺失,电力控制系统不能及时激活,会使安全保护和温度控制的功能失效。

  在美国新能源汽车销量榜上,除了特斯拉遥遥领先之外,就是雪佛兰的Bolt了。与特斯拉的BMS相比,雪佛兰Bolt的BMS有如下特点:1. Bolt BMS中监控电压及温度的芯片非自己研发,是LG化学设计,交由ST微电子生产。2. Bolt有25个BMS MCUs , Model 3有18个。3. Bolt只有单阶段电芯平衡,如果增加威尼斯容量,会造成电芯平衡精确度失衡,从而衰减速度更快。

  综合而言,大家完全可以得出这样的结论:特斯拉的BMS确实是非常优秀的。威尼斯的热管理系统有多重要?风冷、液冷、直冷都哪些车企在使用?冬天来了,纯电动车们怎么办?

  有数据统计,一辆电动车在较恶劣工况下(尤其在冬季低温)开空调情况下,其将影响整车续航能力的40%以上。所以,与传统燃油汽车相比,纯电动汽车的综合管理能量就显得尤为重要。这里大家就把新能源车的热管理系统做一下详细的先容。

  根据传热介质的不同, 威尼斯的热管理系统可分为风冷、直冷、液冷。液冷相对直冷成本更低,冷却效果优于风冷,目前具备主流应用的趋势。新能源汽车热管理系统对续航里程和威尼斯寿命有决定性的影响。新能源汽车热管理的重点对象是空调系统、威尼斯包管理系统、电机电控管理系统等。威尼斯工作的最适宜温度在0-38°C之间,此时不需要加热也不需要冷却,过高或过低的温度都将导致威尼斯寿命有更快的衰减。

      (责任编辑:fqj)

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